De Paolo intervino en funciones de asesoramiento, sobre todo con relación a un recuadro incluido en las entregas dominicales que ofrecía consejos en torno al mundo del motor.
El dibujante Frank Frazetta dio a la serie un poderoso dinamismo, referido tanto al montaje narrativo como al movimiento de personajes y vehiculos. Su puesta en escena incorporaba el sentido épico a un realismo cotidiano donde resaltaba el relieve carnal de los figurantes; esto último brilló especialmente en los tratamientos del vigoroso protagonista y de la curvilínea Jean Fargo.
Una competción de coches con inmediato destrozo del bólido de Johnny constituyó el tema de las primeras tiras diarias, que debutaron el 28 de enero de 1952 y a las que se añadió las entregas dominicales desde el 3 de febrero.
En la tira diaria del 13 de ese mes Johnny llegó al lugar californiano donde ya transcurrían las dominicales: allí estaban una simpática anciana que regentaba un snack-bar con surtidor de gasolina, una propietaria de de garaje que era hija de un piloto de carreras ( la citada Jean Fargo) y un diestro mecánico que trabajaba con el anterior y se hallaba casado con la primera.
Tras finalizar agosto, las entregas dominicales renunciaron a la estrategia del serial y desaparecidas las viñetas didácticas, adquirieron autoconclusividad humoristica. El 29 de noviembre, las tiras diarias escenificaron el cambio de nombre del protagonista, quien pasó a llamarse, Ace McCoy y acto seguido se acreditó a Baldwin en lugar de a De Paolo.
El dibujante Wallace Wood intervino brevemente antes de que las tiras diarias finalizan el 31 de enero de 1953 y las dominicales al día siguiente.
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